martes, 30 de septiembre de 2014
domingo, 28 de septiembre de 2014
domingo, 21 de septiembre de 2014
viernes, 19 de septiembre de 2014
Europeo de footbike-cross
Poco a poco van apareciendo competiciones para los que nos gustan cosas raras. Los que practicamos el kickbike o footbike, convivimos generalmente con las MTB, porque es difícil encontrar "locos" que compartan nuestra afición.
Por aquí, no hay tan siquiera competiciones específicas, por lo que hay que apuntarse a las de bicis.... no veas la cara que se les pone a los bikers cuando te ven en la línea de salida con el patinete ..........
Ya este año tenemos el primer Campeonato de Europa, en Alemania. A ver si se van acercando las carreritas por aquí abajo ......
jueves, 18 de septiembre de 2014
Más sobre señales de marcación...boyas
Ya hemos hablado aquí bastante de señalización marítima. Para completar el catálogo de las diferentes boyas que podemos encontrarnos, nos quedan un par de ellas significativas.
Marca
de Peligro aislado
Las marcas
de peligro aislado se colocan sobre un peligro de pequeñas dimensiones rodeado
por todas partes de aguas navegables. Su marca de tope está formada por dos
esferas negras superpuestas y la luz es blanca con un ritmo de grupo de dos
destellos.
Marcas
de aguas navegables
Estas
marcas están también totalmente rodeadas de aguas navegables, pero no señalan
ningún peligro. Pueden utilizarse, por ejemplo, como marcas de eje de un canal
o como señales de recalada. Las marcas de aguas navegables tienen un aspecto
muy distinto de las boyas que balizan un peligro. Son esféricas, o de
castillete o espeque, y su marca de tope es una esfera roja. Es el único tipo
de marca con franjas verticales (rojas y blancas) en lugar de bandas
horizontales. Cuando están provistas de luz, su color es blanco y los ritmos
isofase, de ocultaciones, destellos largos, o el correspondiente a la letra
Morse "A".
Foto Juan A Vico
Como comenté, en las entradas anteriores, hay que estar atento a las señales de marcación a la hora de su interpretación, pues están básicamente dirigidas a embarcaciones bastante mayores que las nuestras. Esto hace que la interpretación la mayoría de las veces sea opuesta en nuestro caso.
Foto Coco Castañeda
Por ejemplo, si vemos una señal de "aguas navegables" no significa que podemos relajarnos en nuestra navegación, más bien lo contrario, pues por ahí navegarán los grandes barcos, y además a su velocidad (que son muchos nudos).....
lunes, 8 de septiembre de 2014
"Vaciar" un kayak de mar
Algunas veces cuando pongo una entrada de maniobras/manipulaciones básicas ... como esta.... tengo la sensación de que son "tan de perogrullo" que sobran. Te todas maneras me arriesgo y las pongo, porque aunque a la inmensa mayoría no le sirve, a alguien puede que sí. Y digo esto, porque he visto a palistas en la orilla montando un "follón" terrible para vaciar el agua que ha entrado en su kayak.
Teniendo buen ojo, puedes ver la experiencia de un kayakista solo observando como se maneja en tierra con el equipo, si además ves como entra o sale del agua... disponemos de un montón de información.
Una kayak de mar tiene inundable únicamente el volumen de la bañera, ya que el resto es estanco. Si es un buen kayak tendrá poca distancia entre el borde posterior de la bañera y el tabique tras el asiento, será mejor si además el tabique está inclinado y perfecto si además este tabique es curvo para eliminar los ángulos. El objeto de este diseño no es otro que el óptimo evacuado del agua de la bañera cuando se gire e incline la embarcación.
Esto está muy bien para vaciar el barco en la orilla, porque lo dejamos sin un gramo de más para echárnoslo al hombro, pero si lo aplicamos a los rescates asistidos, ya pasa a ser una cuestión de seguridad. Un correcto vaciado del kayak es la diferencia entre un buen o un mal rescate. Si lo hacemos bien, el rescatado reembarca en un kayak totalmente vacío, por lo que solo le resta ponerse el cubre y palear. Todo lo demás son complicaciones.
Pues bueno, para vaciar correctamente un kayak de mar simplemente hay que inclinarlo situándose por delante de la bañera (cuanto más cerca de la proa podamos manipularlo, más sencillo será, es una cuestión de palanca).
domingo, 7 de septiembre de 2014
Tendedero de fortuna
En las paradas de nuestras travesías, es buena idea secar la ropa. Nuestra pala y el cabo de remolque son perfectos para montar un rápido tendedero.....
viernes, 5 de septiembre de 2014
T- rescue
El rescate en "T" es la técnica de elección básica para el rescate asistido en aguas profundas. Se utiliza cuando un compañero vuelca y no esquimotea, ni tiene posibilidad de hacer el rescate esquimal o volver a embarcar por sí solo, por lo que necesita la ayuda de un segundo kayakista. Esta maniobra la considero fundamental, para poder navegar en grupo con un mínimo de garantías, permite el rescate con olas y mucho movimiento.
Aprovecho algunas fotos de las prácticas del último curso impartido de rescate y autorrescate, por lo que vaya por delante mi agradecimiento a Jose Luís y Alberto (alumnos aventajados) por permitir su utilización aquí. Pongo las fotos de dos rescates (con los roles cambiados) manteniendo una sola secuencia.
El proceso tiene dos partes diferenciadas, la primera el vaciado del kayak y la segunda el reembarque. En todo momento quien dirige la operación es el rescatador, que marca los pasos y el orden de las acciones. Todos los movimientos y agarres se hacen por parte de ambos kayakistas con las líneas de vida.
La secuencia es la siguiente:
- El palista vuelca y sale del kayak soltando el cubrebañeras, avisa a su compañero.
- El rescatador se aproxima, coge la pala del volcado, sujeta la proa de su kayak y le indica que se situe en su proa, para tenerle vigilado en todo momento y aportarle estabilidad mientras vacía el kayak.
- El rescatado voltea el kayak, y lo sube sobre su bañera poco a poco, lo adecuado es subirlo con un ángulo de 90º respecto a su kayak. El kayak rescatado (aún lleno de agua) se desplaza por nuestro cubre sobre su casco.
- Cuando el rescatador tenga la bañera del kayak casi a su altura es el momento de voltear el kayak hacia si mismo, para que evacúe el agua por la bañera, hasta quedar totalmente vacío.
- El rescatador echa el kayak al agua sobre su casco y lo pone abarloado a su propio kayak proa con popa. Indica al palista que está el el agua que se desplace a lo lago de su kayak hasta colocarse tras su bañera. Es importante practir toda la maniobra sujetando ambas palas bajo un brazo, si no se utiliza cazapalas.
- El rescatador indica al rescatado que suba cruzado a la cubierta trasera de su kayak, sujetando las líneas de vida de nuestro kayak (eso le dará estabilidad). Mientras tanto, el recatador fija el kayak vacío sujetando las líneas de vida de su cubierta delantera. Esto conforma un conjunto estable de ambas embarcaciones, que permite al rescatado subir con facilidad e introducir las piernas por su bañera. La entrada se realiza boca abazo y mirando a la popa (sin soltar las líneas de vida).
- Una vez dentro el rescatado gira hasta quedar sentado en posición y se ajusta el cubrebañeras. Es el momento de devolverle su pala y reiniciar la navegación.
martes, 2 de septiembre de 2014
El mejor momento del año para navegar
En mi opinión, entramos en la mejor época del año para navegar en nuestras costas. El clima es bueno, el agua está caliente, los días son largos y las playas se vacían de turistas, ..... es nuestro momento...........
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