FELICES FIESTAS

Vamos acabando otro año, ya estamos en Navidad. 

Os deseo de corazón felicidad y que el 2024 esté repleto de emoción y aventura.

Bikepacking Madrid-Cádiz, una experiencia gravel.

Ruta de cuatro jornadas, partiendo del Km 0 en la Puerta del Sol de Madrid, para llegar a Cádiz, por pistas senderos y carreteras secundarias. 

Desde aquí, quiero agradecer al proyecto KM 0  su trabajo de confección de la ruta Madrid-Tarifa, que seguimos hasta Osuna (Sevilla), desde donde nos desviamos para Cádiz, porque queríamos acabar directamente en casa.

Este bonito proyecto ha consistido en crear cuatro recorridos diferentes ciclables que cruzan de manera radial la península ibérica, partiendo de la Puerta del Sol en Madrid para llegar a los puntos más alejados en la costa. Merece la pena darle un vistazo a su WEB.

El trayecto hasta Madrid, en coche de alquiler con las bicis. Llegamos ya anocheciendo, así que tras vestirnos de ciclistas salida desde La Puerta del Sol, hasta Getafe, para dormir allí e iniciar la ruta de día. La idea era ir tranquilos, disfrutando del paisaje y pedaleando todo lo posible con la luz del sol. 

El grupo: Ivan, Mangue y yo.

Cuatro tramos:

• Madrid - Fuente del Fresno 
• Fuente del Fresno - Villanueva de Córdoba 
• Villanueva de Córdoba - Osuna 
• Osuna - Cádiz 

Distancia total 757 km con 6.173 m de ascenso. Tiempo total de pedaleo 34h 47´.

El tiempo muy bueno, con algo de fresco a primera hora y durante el pedaleo nocturno. La idea era hacer la ruta en cuatro días, disfrutando del entorno y del gravel.... y del patrimonio, las gentes, la comida.... 

Gran variedad de paisajes y entornos, en un ambiente otoñal.

Pistas y carreteras solitarias, increíble lo que tenemos en esta país.

La bicicleta gravel se confirma para mi como la mejor opción para viajar (en tierra, claro). Te permite desplazarte por muchos tipos de terreno a una buena velocidad, de manera respetuosa con el medio ambiente, y a un ritmo "humano". Tu decides cuantos kilómetros quieres recorrer cada día, cuando parar...  Estas bicis son cómodas tras muchas horas de pedaleo acumulado. La configuración de bikepacking ligero añade poco peso al vehículo, que se siente manejable. Nosotros en esta ocasión,  fuimos de señores, sin equipo de acampada ni de cocina, pues la idea era interactuar con la población y aportar algo a los lugares por donde pasábamos, comiendo y durmiendo en establecimientos. El cicloturismo, es un turismo sostenible ideal para los que nos gustan los entornos naturales y sus gentes. Un viajero en bicicleta es generalmente bien recibido en cualquier parte, nos ven con buenos ojos y caemos simpáticos. Me da una sensación muy parecida a mis travesías en kayak, que tiene el mismo concepto de autosuficiencia y autonomía. Y por otro lado te "obliga" a estar en forma, a conocer el medio, a planificar las etapas, a valorar riesgos ....

También hay que ser autosuficiente en el tema de la mecánica, pues nuestras burras necesitan cariño de vez en cuando.       

                                 

En la línea del minimalismo, que es mi filosofía, te das cuenta de que se necesitan muy pocas cosas para viajar. En la bicicleta, donde el peso es importante, hay que pensar bien que equipo utilizar. Un ejemplo es el calzado de descanso, obligatorio, cuando te quitas las zapatillas. 

Tiene que ser de descanso de verdad, cómodo, y en mi opinión con los dedos libres. Además deben ser funcionales, que se puedan utilizar en el monte cuando te toque andar kilómetros por una avería o cualquier incidencia (las zapatillas rígidas de bici con calas no son precisamente cómodas para esto). He estado probando las sandalias para correr (barefoot) y van bien. Ocupan muy poco en las bolsas, no pesan nada y son cómodas, así que seguramente pasen también a mi equipo de kayak.

Pedalear es también es buena manera de recorrer entornos periurbanos y cascos históricos.

En resumen, experiencia muy positiva. Nos vemos pronto!

Guadalete 200 gravel de ultradistancia

 

El sábado se llevó a cabo la primera prueba de gravel ultradistancia por estos lares, con un interesante y exigente recorrido que pasaba por tres parques naturales: Bahía de Cádiz, Alcornocales y Sierra de Grazalema. Con una distancia de unos 240 km y 2600 m de desnivel. El itinerario nos lleva desde la desembocadura del río Guadalete en El Puerto de Santa María, hasta su nacimiento, a la altura del Puerto del Boyar en Grazalema.... y vuelta.

La participación estaba limitada a 50 participantes, con buen criterio al ser la primera edición y tratarse de una prueba a tráfico abierto y en autosuficiencia.

En el concepto de este tipo de pruebas no entra la competición, no hay premios, solo medalla de finisher igual para tod@s, lo que no significa que no haya participantes que se expriman para hacerlo en el menor tiempo posible, claro... El tiempo dado por la organización era de 14 horas. Mis números: tiempo en movimiento 13h / tiempo total 13h y 55´.

La prueba se pudo seguir en vivo a través de https://tracktherace.com/es 

Muchas gracias a Pedro y equipo de ALGRAVEL360 por organizar esta estupenda prueba, que seguro se va a consolidar en el tiempo. 

Nos vemos en la próxima!

Incremento de desarrollo de Shimano GRX 812 a cassette de 11 Velocidades 11/50, cambiando el link original por el Goatlink de Wolf Tooth, para conseguir un desarrollo mullet (monoplato de 40 dientes) en mi gravel GR02.

Ya hice una entrada anterior explicando el cambio: Click 

El cassette es Garbaruk, 315 gr.

Desembarques raros…

Cuando llevamos horas paleando por acantilados sin escapes, hay que buscar opciones para estirar un poco las piernas, en este caso una cornisa sumergida  a poca profundidad, en un entrante protegido de olas. 

El gesto deportivo

El gesto deportivo, consiste en la cadena de movimientos requeridos para la ejecución de una técnica específica, en una actividad deportiva concreta.

El entrenamiento del gesto motor se realiza a base de la repetición correcta de la secuencia, hasta que quede interiorizada y la ejecutemos cuando sea necesario, de manera refleja.

Conviene hacer recordatorios, así que si no necesitas esquimotear con frecuencia, entrénalo periódicamente... aunque no te apetezca.

Corredor verde dos bahías en gravel

Ayer toco tirada larga con la bici, hacía tiempo que quería hacer el Corredor Verde Dos Bahías, saliendo desde casa, ida y vuelta. Ayer se alinearon los astros y fue posible.

El itinerario de ida recorriendo íntegramente la ruta, la vuelta, buscando las conexiones más rápidas, para acortar en lo posible el tiempo total. 

El corredor es un itinerario que une las bahías de Cádiz y Algeciras, muy variado y bien acondicionado, conformado principalmente por vías pecuarias. Es totalmente ciclable (aunque con potentes rampas). Tiene 93 km de longitud (sale desde Puerto Real y acaba en Los Barrios), a los que en mi caso, le añadí el tramo desde Cádiz. El día amaneció bueno, sin demasiado calor, aunque en el último tramo llovió, tanto a la ida como la vuelta.

Dejando atrás las cañadas de Puerto Real.

La ruta puede dividirse en cuatro tramos:

• Inicio, hasta ventorrillo del carbón (Medina Sidonia)
• Ventorrillo del carbón, hasta el embalse del Celemín (Benalup-Casas Viejas)
• Embalse del Celemín, hasta la Montera del Torero (Los Barrios)
• Montera del Torero hasta Marismas de Palmones (Los Barrios-Palmones)

La primer aparte desde Cádiz, nos lleva entre marismas, pinares costeros y la campiña.

Como es habitual, y atestiguan los aerogeneradores, la ida....  viento de cara todo el tiempo.

Ahora vamos atravesando zona rural básicamente, campiña gaditana. 

A partir del embalse del Celemín, estamos en el Parque Natural de los Alcornocales, joya natural gaditana. Hay que decir que esta foto no es de ahora, pues con la sequia actual, tiene mucha menos agua. La pongo aquí porque se ve bien la pasarela por la que pasamos a la otra orilla.

Ya en el parque, empiezan los rampones... aquí justo acabando de coronar uno de los primeros, como bien nos indica el 46.

Alguna foto es de otro día, esta vez no hice muchas, por parar lo menos posible, esta sí, solo hay que bajarse de la bici en una ocasión, tramo de escalera.

Estamos en el mayor bosque de alcornoques de la península. El sustrato de arenisca, además de a estos, permite la presencia de quejigos y del roble andaluz. El sotobosque es muy rico, con abundancia de plantas aromáticas. Mucha presencia faunística, habitual cruzarse con ciervos, o corzo morisco y gamo, la cabra montés es más esquiva. Los mamíferos son mas complicados de pillar, ginetas, tejones y meloncillos van a lo suyo.

Pero la presencia permanente sobre nosotros es la de las rapaces, buitre leonado, alimoche, águila perdicera, halcón peregrino... y si nos pilla la noche es fácil ver algún búho real.

La humedad proveniente de la costa del Estrecho de Gibraltar, se acumula formando niebla en valles estrechos y profundos, son los canutos. Aquí se mantiene una flora muy particular, la Laurisilva, que data de la Era Terciaria.

Siguiendo hacia el sur, ya está lloviendo, voy solo todo el tiempo, por lo que bajo con cuidado, para no caerme, aunque apetece dejarse caer, pues las por pistas están en muy buen estado. Hacerse daño por estos lugares donde generalmente no hay cobertura, ni nadie, no parece buena opción.

Sin embargo, pasando junto a una finca, me salieron los perracos tamaño XL, que estaban sueltos, directos a por mi (nada de ladrar... y de frente), se me avalanzaron por delante, atropellé al primero y salí por encima. El animal quedo dolorido y el otro perplejo por la situación. Me levanté a duras penas  cabreado, pegándoles gritos. El resultado fue que se acobardaron y se alejaron un poco, por lo que monté de nuevo y tiré para abajo. Contusiones, erosiones y golpes por todos lados, pero nada roto.

El tema de los perros y las bicis es un problema algunas veces, por aquí no es muy grave, pero hay países, por ejemplo de sudamérica en que se constatan bastantes ataques con lesiones por mordedura a ciclistas.

A estas alturas ya estaba empapado.

El río Palmones nos esperaba al final, esta foto es de otro día, que había sol. Una vez concluido el corredor, vuelta a Cádiz. 

Parada en la venta el Frenazo (bike friendly) a la salida de Los Barrios, para un buen bocata, hidratación a tope, café y a mojarnos.... 

La planificación de la travesía....

Una travesía comienza mucho antes de dar la primera palada... 

http://josebelloseakayaking.blogspot.com/2014/02/nuestra-ruta-en-la-carta.html

2000 KM con Goatlink

Ya hace años que Shimano lanzó la serie GRX de grupo específico para gravel. La serie superior, GRX 800 tiene dos opciones, mecánico y DI2, ambos con 11 velocidades. Posibilidad de monoplano o biplato. 

Cuando monté mi bici lo tenía claro, mi objetivo es la autonomía con las menores complicaciones mecánicas posibles así que monté mecánico y monoplato. De las dos opciones de plato (40-42) elegí 40 y el cassette con el mayor desarrollo 11-42. Hay que indicar que el GRX 800 utiliza de serie un cassette de montaña, concretamente el XT de 11 velocidades.  

Con la idea de viajar con la bici cargada, en rutas con bastante desnivel y tras meses de uso, este desarrollo se me queda corto, que ya uno tiene una edad... así que miré las opciones más sencillas para poner más dientes detrás.

El desviador para monoplato mecánico es el RD 812 y admite como máximo 42 dientes. El RD 810 es para biplato y como máximo 34 dientes.

Se puede apurar y poner un cassette más grande con el 812 (hasta 46) en contra de las indicaciones de Shimano. Hay gente que lo hace, pero el cambio no va fino, tienes que apretar a tope el tornillo R de separación de la patilla de cambio, para evitar que la cadena toque en la roldana superior cuando se engrana el piñón más grande y entonces los piñones pequeños no cambian suaves.  

Mi intención era ponerle un cassette XT 11-46 para asegurar el buen funcionamiento que tiene el conjunto original y para evitar lo anteriormente comentado. La opción más simple es cambiar el link del desviador, eliminando el original...

....... sustituyéndolo por un link un poco más largo. Este es el que uso desde entonces, el GoatLink 11. Que tiene 12 mm más y posiciona el desviador en el ángulo correcto.

Hay que tener en cuenta que Wolf Tooth lo indica para cambios de montaña, indicando para carretera/gravel el Roadlink DM , pero yo uso el primero.

El resultado con cassette 11-46 es perfecto tras 2000 km de uso, ningún problema, desajuste del cambio, ni nada parecido. 

Para futuras rutas más duras, lo siguiente será ir disminuyendo los dientes del plato, que hasta hora no ha sido necesario, pero ya tengo un 38 en casa.... por si acaso...

Hay otras opciones incluso mejores, para ponerle a la bici un desarrollo mullet. Aunque desgraciadamente más caras y sin piezas originales Shimano, lo que seguramente no mantenga la suavidad de cambios de la marca. En mi opinión la mejor de todas las propuestas es la de Garbaruk que te da opción de montar su cassette 11-50, cambiando la jaula.

El encanto de los cabos y sus faros

Siempre me han parecido lugares especiales, mágicos, que tienen su propia identidad. Son omnipresentes   cuando paleas cerca de ellos... 

A continuación algunos de los que me traen mejores recuerdos de las costas españolas, recorridas en travesía.

Cabo Peñas. Asturias.

Cabo Touriñan. Galicia.

Punta Moscarter. Ibiza

Cabo Finisterre. Galicia.

Punta Roncadora. Galicia.

Ratón de Getaria. Euskadi.

Cabo Formentor. Mallorca.

Cabo San Agustín. Asturias.

Punta del Pescador. Cantabria.

Punta de Tarifa. Andalucía.

Cabo de Gata. Andalucía.

Punta Atalaia. Galicia.

Punta Frouxeira. Galicia.

Punta Canabal, Cie del Medio. Galicia

Punta Roncado. Galicia

Cabo de la Nao. Alicante.

Gran Meda. Cataluña.

Cabo Prior. Galicia.

Punta de Castillo. Asturias.

Vidio. Asturias.

Punta Nariga. Galicia.

Trafalgar. Andalucía.

Punta Becerro. Galicia

Cabo de Creus. Cataluña.

Cabo de Faváritx. Menorca.

En próximas entradas continuaremos con cabos de otros países... nos vemos en el agua!