Pues si, ya tiene bastantes kilómetros el aparato, y creo que la configuración montada a partir de un cuadro de aluminio Kickbike Race Max 28 ha sido la acertada para rodar rápido por pistas, caminos y ... gravel!
El conjunto de ruedas es asimétrico, delantera de CX de 28" y trasera de MTB de 26". Creo que es la mejor opción para este cuadro, para permitir un buen paso de rueda con cubierta ancha. De todas maneras, tras varios cambios de cubierta, se confirma la medida de 1,5 (38C) como el mejor compromiso entre agarre y deslizamiento.
Frenos de disco Shimano XT, sin ningún problema ni ruido. A revisar la cogida de la pinza de freno trasero en el cuadro, pues con adaptador normal no permite poner disco inferior a 180 mm. Esta medida es totalmente innecesaria, con 140 mm sobra.
La horquilla Ritchey WCS de CX en carbono es simplemente extraordinaria.
Componentes de calidad para bajar el peso y asegurar la ausencia de problemas. Fundamental el conjunto de ruedas, especialmente los bujes.
En mi opinión, doble portabidón, el inferior para repuestos, con bomba y herramientas, el superior para la bebida.
El cuadro es rígido e indestructible, el peso total del aparato ligeramente por encima de 7,5 kg.
Recuerdo haber leído esta entrada hace tiempo, pero veo que no dejé mi impronta.
ResponderEliminarPues me gustaría decir, que es un patinete encantador. ¿Has probado, por casualidad a cerrar la rueda trasera en las punteras superiores? ¿Te dejaría hacerlo la pinza de freno? Yo nunca he probado esa posición. Sólo lo he visto en fotos en carreras en pista.
Gracias por el reportaje técnico que has montado.
Perdona Fran, no había visto tu comentario. Con las punteras modificas la altura sobre el suelo como sabes, cuanto mas bajo menos cargas la pierna de soporte, pues flexionas menos. Hay que cambiar el adaptador de la pinza, para ajustarla a la nueva posición del disco.
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